行動を促す生物的ニーズ
1940年代から1950年代にかけての動機づけの減速理論は、行動、学習、モチベーションを説明する方法として普及しました。 この理論は、行動主義者クラーク・ハルによって作成され、彼の協力者であるケネス・スペンスによってさらに開発されました。 理論によると、ドライブの削減がモチベーションの原動力となっています。
かつて心理学の原動力となった動機づけの理論は、今日ではほとんど無視されています。
それにもかかわらず、学生が自分の作品が心理学に及ぼした影響を理解し、他の理論家が独自の理論を提案してどのように反応したかを知るために、Hullのアイデアについて学ぶことは価値があります。
ハルの理論の概要
ハルは、すべての行動を説明するために設計された壮大な理論を作成しようとする最初の理論家の一人でした。 彼はチャールズ・ダーウィン、 イワン・パブロフ 、 ジョンをはじめとする多くの思想家のアイデアを基に、イェール大学で仕事を始めた直後に彼の理論を発展させ始めました。 B. Watson 、 Edward L. Thorndike 。 彼は、 恒常性の概念、すなわち体が積極的に平衡状態または平衡状態を維持するという考え方に基づいた理論に基づいています。 例えば、あなたの体は、あなたが過度に暑すぎたり寒すぎたりしないように、体温を調節します。 Hullは、行動は生物がこのバランスを維持する方法の1つであると信じていました。
この考えに基づいて、Hullは、これらの生物学的ニーズの結果としてすべての動機付けが生じることを示唆した。
彼の理論では、ハルは、生物学的または生理学的ニーズによって引き起こされる緊張または興奮の状態を指すためにドライブという用語を使用しました。 喉の渇き、飢餓、暖かさの必要性は、すべてドライブの例です。 ドライブは不快な状態を作り、緊張を緩和する必要があります。
このような緊張状態を軽減するために、人間や動物はこれらの生物学的ニーズを満たす方法を模索しています。
私たちが喉が渇いたら、飲み物を買う。 私たちが空腹になったら食べる。 寒いときにサーモスタットを上げます。 彼は、人間や動物はこれらのドライブを減らすような行動を繰り返すことを提案しました。
コンディショニングと補強
ハルは新行動主義者であると考えられていますが、他の主要な行動主義者と同様に、彼は人間の行動は調整と強化によって説明できると信じていました。 ドライブの減少は、その動作の強化として機能します。 この強化は、同じ必要が生じたときに、同じ挙動が将来再び起こる可能性を高める。 その環境で生き残るためには、生物はこれらの生存の必要性を満たす方法で行動しなければならない。
生き残りが危機に瀕している場合、生物は生存のための生物学的要件が満たされていない状態にあるため、生物はその必要性を減らすように行動する」とHull氏は説明する。
刺激 - 応答(SR)関係では、刺激と応答の後に必要性が減少すると、同じ刺激が将来も同じ応答を引き出す可能性が高くなります。
ハルの数学的魅力的行動理論
Hullの目標は、人間の行動を説明し理解するための「数式」を作成するために、数学的に表現できる学習理論を開発することでした。
彼が開発した「行動の数学的魅力的理論」は、以下の通りであった。
sEr = V×D×K×J×sHr-sIr-Ir-sOr-sLr···
- sEr:興奮性の可能性、または生物が刺激に反応(r)を生じる可能性
- V:刺激強度ダイナミズム、いくつかの刺激が他の刺激よりも大きな影響を持つことを意味する
- D:生物学的枯渇の量によって決定される駆動力
- K:インセンティブモチベーション、またはゴールの大きさまたは大きさ
- J:生物が強化を求めることができるまでの遅延
- sHr:以前のコンディショニングの量によって確立された習性強度
- slr:前回の補強の欠如によるコンディショニングされた抑制。
- lr:反応抑制または疲労
- sOr:ランダムエラー
- sLr:反応閾値、または学習を生み出す最小の補強量
Hullのアプローチは、多くの人にとっては過度に複雑であると見なされましたが、同時に、批評家は、減速理論が人間のモチベーションを十分に説明できないことを示唆しました。 しかし、彼の作品は、心理学と動機づけの将来の理論に影響を与えました。
現代の見解と批判
ハルの理論は20世紀半ばに人気があったが、多くの理由から好まれなくなった。 このように細かく定義された変数を定量化することに重点を置いているため、彼の理論は一般性が欠けている。 しかし、厳格な実験技術や科学的方法に重点を置いたことは、心理学の分野において重要な影響を与えていた。
Hullの減速理論の最大の問題の1つは、 二次補強がどのように減速するかを説明していないことです。 飢餓や渇きなどの一次運動とは異なり、二次補強物質は生理学的および生物学的必要性を直接低減するものではありません。 たとえば、お金を持ってください。 お金は一次補強材を購入することを可能にしますが、それだけでドライブを減らすことはできません。 それにもかかわらず、お金はまだ強力な補強の源泉として働いています。
学習の減速理論のもう一つの主な批判は、なぜ人々が運転を減らさない行動に従事しているのかを説明していないことです。 たとえば、飢えていないときや喉が渇いているときに飲む人が多いです。 場合によっては、スカイダイビングやバンジージャンプなどの緊張感を増す活動に実際に参加する場合もあります。 なぜ人々は生物学的ニーズを満たすために何もしない活動を追求し、実際にそれらをかなりの危険にさらしますか? ドライブ・リダクション理論はそのような振る舞いを説明することはできない。
後の研究への影響
ハルの理論は心理学において大きく恩恵を受けていませんが、それが他の心理学者にとって当時の効果と、後の心理学研究にどのように貢献したのかを理解することは価値があります。
それに続く理論を完全に理解するためには、学生がHullの理論の基礎を理解することが重要です。 例えば、1950年代から1960年代にかけて登場した動機づけの理論の多くは、Hullの元の理論に基づいているか、あるいは駆動減少理論の代替案を提供することに焦点を当てていた。 1つの大きな例は、アブラハム・マズローの有望な階層構造であり 、Hullのアプローチの代替案として浮上しています。
>出典:
> Hull CL。 矛盾する学習の心理学:道を切り開く。 心理学的レビュー 。 1935; 42:491-516。
> Schultz DP、Schultz SE。 現代心理学の歴史。 11th ed。 Cengage Learning; 2016年